如大家所見，孟晚舟回國成了昨天的大新聞，而在音頻行業(yè)的朋友圈里，則因孟女士在深圳寶安機(jī)場發(fā)言時(shí)的話筒嘯叫而刷了屏。當(dāng)然，大多是看熱鬧吐槽的。

首先聲明，我并沒有看直播，不清楚具體細(xì)節(jié)，從朋友圈的各種轉(zhuǎn)發(fā)中零散看到些片段。其次，我并不認(rèn)識該現(xiàn)場做擴(kuò)聲工作的任何個(gè)人或團(tuán)隊(duì)，所以無意吐槽也無意洗白，只是就事論事，說點(diǎn)或許對大伙兒有用的事。

說真的，還是那句話，真沒有必要去吐槽挖苦同行，發(fā)個(gè)朋友圈嘲笑一下好像就顯得自己專業(yè)一樣，貶低他人以抬高自己的做法不可取。

很多事情并不是簡單的對與錯(cuò)好與壞可以說得清楚的，在不清楚其中原委的情況下，我只依據(jù)網(wǎng)上看到的一些內(nèi)容聊一點(diǎn)點(diǎn)個(gè)人看法，以下可能存在猜測與推斷，如有不妥望見諒。

關(guān)于嘯叫問題：

說起來這是音頻行業(yè)里最基礎(chǔ)卻永遠(yuǎn)聊不完的話題，但是最基礎(chǔ)的事情卻需要最基礎(chǔ)的物理知識和數(shù)學(xué)知識，而這些知識其實(shí)是大多數(shù)從業(yè)人員所缺乏的(哪怕是朋友圈里那些嘲笑話筒嘯叫的人)。一個(gè)很簡單的原理，聲音從話筒進(jìn)去最后到喇叭出來，這是一個(gè)信號放大的過程，而在開放環(huán)境里面，喇叭出來的聲音會(huì)再從話筒進(jìn)去形成一個(gè)鏈路循環(huán)，想象一下一條蛇咬住自己尾巴的樣子。除非把話筒和喇叭完全隔離開。而在這樣一個(gè)信號放大系統(tǒng)里面，如果這個(gè)信號循環(huán)過程是遞增的，那它就會(huì)無限放大形成信號自激，也就是嘯叫。電學(xué)上叫它閉環(huán)增益大于1，這是科學(xué)物理，不能違背的。如何不嘯叫，只要通過一切手段，讓這個(gè)增益過程小于1，那就不會(huì)嘯叫了。

但這么一個(gè)事情，要把它說清楚或讓所有人理解清楚，卻是一個(gè)不容易的事情，所以基層的行業(yè)情況是怎么樣的呢?客戶是不懂的，他們以為話筒聲音可以無限放大，聽著聲音小了，就叫調(diào)音師再開大點(diǎn)。而從業(yè)人員呢，他們是不愿意學(xué)習(xí)知識的——你最好只要告訴我，花多少錢，買臺什么設(shè)備，就能讓我永遠(yuǎn)不嘯叫就行了。

關(guān)于傳聲增益：

這是個(gè)基礎(chǔ)概念，定義這個(gè)概念的前提條件是臨界增益減去6dB余量。孟晚舟在機(jī)場的發(fā)言，這種斷斷續(xù)續(xù)的嘯叫尾音跟在后面，就是屬于系統(tǒng)工作在臨界增益上，也就是“嘯叫邊緣”了，因著不同路徑聲波在空中有相位上的疊加與抵消概率，最保險(xiǎn)的做法是直接減小6dB就安全了(6dB屬于波峰完全疊加的概率)。

說個(gè)小插曲，無任何褒貶，記得17年在中國傳媒大學(xué)，Pat Brown的大師課，現(xiàn)場也是出現(xiàn)了隱隱約約的嘯叫尾音，Pat Brown得知這一情況后，在臺上示意調(diào)音師給他的話筒減6個(gè)dB。提這件事為了說明兩個(gè)事：一個(gè)是前輩大師對6dB的熟練運(yùn)用，二是，哪怕是中國傳媒大學(xué)，哪怕是有這么多專家老師在的場，咋還出現(xiàn)“嘯叫”呢?你們這些吐槽孟晚舟事件的，咋不去吐槽吐槽傳媒大學(xué)?挖苦挖苦說怎么在大師面前丟了中國音頻行業(yè)的臉?唉……還是勸各位噴子能收一收噴人的嘴，多些理解與寬容吧。

關(guān)于事件的看法：

其實(shí)就這么一個(gè)事件，它很可能背后包含了很多行業(yè)的現(xiàn)狀，甲方有沒有什么原因?有沒有中間商轉(zhuǎn)包?有沒有現(xiàn)場無理要求?時(shí)間是否倉促?操作人員水平如何?等等，這些我們不得而知，也不隨便揣測。單單就網(wǎng)上的資料聊一下：

首先，看起是兩個(gè)通道的活兒，位置間距上看，可能是用一只備一只，孟女士面對的話筒上綁了個(gè)無線拾音器，猜測媒體直播的聲音是這個(gè)拾音器的，獨(dú)立于現(xiàn)場擴(kuò)聲。

一組線陣箱子立起來被安排在了遠(yuǎn)遠(yuǎn)的一個(gè)角落。是不是一下子想起了你我都經(jīng)歷過的那些個(gè)現(xiàn)場?導(dǎo)演說：音箱不要看見，畫面拍起來太丑了，但是聲音一定要大……

而控臺位置呢，當(dāng)然是藏在音箱后面咯。這里替我們從業(yè)人員抱個(gè)不平……也替當(dāng)事人喊個(gè)冤，依當(dāng)事人拍的視頻，現(xiàn)場風(fēng)聲不小，人又在音箱背后，加上緊張，很可能就聽不見音箱前面的高頻嘯叫尾音……

主通道推到了頂，備用通道在-5，看到這里就得說說調(diào)音師的苦了，我猜測，很可能當(dāng)事人在調(diào)試的時(shí)候自己上去試了音，估計(jì)推子位置在0剛剛好。無奈這種現(xiàn)場是無法排練的，孟女士下了飛機(jī)就直接上麥克風(fēng)的，然后發(fā)現(xiàn)孟女士說話離麥克風(fēng)遠(yuǎn)，聲音又偏小。完了，聽不見了，怎么辦?這時(shí)很可能就會(huì)馬上有領(lǐng)導(dǎo)跑來，叫你大聲點(diǎn)。你又無法解釋說什么傳聲增益，也無法指揮孟女士靠近點(diǎn)話筒，只能硬著頭皮推，然后就嘯叫邊緣了……

而這位老哥的手呢，一直放在總推子上，又緊張又無能為力，已經(jīng)極限了。拍這段視頻故意拍了下推子位置，我估計(jì)他其實(shí)也是想表達(dá)自己已經(jīng)盡力了。

當(dāng)然，前面提過本文章內(nèi)容無意于任何抹黑與洗白，就事論事而已，視頻中也看到了不可取的地方，比如通道的EQ就很別扭，幾乎是全頻段的衰減，其實(shí)這樣一整片的衰減等于直接去拉推子或減增益就行。然后圖中RTA好像恰好顯示在嘯叫點(diǎn)上而沒察覺。

關(guān)于設(shè)備本身：

說到設(shè)備本身，很多吐槽的人順帶把此次事件涉及的設(shè)備也吐槽一遍，有說臺子爛的，有說話筒爛的，有說箱子爛的。說這么重要的場合，怎么用這么入門級的設(shè)備……其實(shí)個(gè)人覺得這些都是無稽之談，按功用來說，就是上一臺8路的模擬小臺子都夠用，一個(gè)通道講話，非得上個(gè)百來萬的臺子十幾萬的話筒?……

講到這里不得不打住，說多了容易得罪人，各位有自己的判斷就行。很多知名的活動(dòng)知名的老師，無論活大活小，一出手就必須如L-acoustics加digico類的頂級設(shè)備，身份在那里，東西用次了面上會(huì)掛不住，甲方也好這口，贊助商的錢得花起來。于是潛移默化的，大家就認(rèn)為要想聲音好就必須用最貴的最頂級的東西。而現(xiàn)實(shí)的情況呢，有太多的場合，用三流的技術(shù)糟蹋著一流的設(shè)備，用著和別人一樣的東西，卻沒有別人一樣的技術(shù)，技術(shù)不夠設(shè)備來湊，而廠家和商家最喜歡這樣的人了。

其實(shí)你試想一下，當(dāng)年多少經(jīng)典的唱片和現(xiàn)場，用的不過是百元級的話筒……

另外又有人會(huì)提到“拾音距離”的問題，說你看，舒爾的麥?zhǔn)耙艟嚯x不行。然后順帶為自己代理的麥克風(fēng)打個(gè)廣告。我無意評價(jià)任何麥克風(fēng)好壞，只說一點(diǎn)，麥克風(fēng)有靈敏度有指向性，無拾音距離一說。萬米高空打個(gè)驚雷，聲音進(jìn)麥克風(fēng)了，拾音距離豈不可以說上萬米了?當(dāng)然，用強(qiáng)指向的話筒在特殊場合能給傳聲增益帶來好處，但就是指向性本身，與“拾音距離”沒任何關(guān)系。

關(guān)于解決方案：

這又是個(gè)簡單而復(fù)雜的問題，簡單的說，你音量開小聲一點(diǎn)就不嘯叫了，復(fù)雜一點(diǎn)說，就是通過各種手段，讓傳聲增益夠大的同時(shí)，系統(tǒng)的閉環(huán)增益又夠小，就會(huì)得到聲音聽起來又大，音箱又不嘯叫的結(jié)果。個(gè)中手段包括且不限于：麥克風(fēng)離嘴巴近點(diǎn)，喇叭離觀眾近點(diǎn)，麥克風(fēng)離喇叭遠(yuǎn)點(diǎn)，以及合理的低切，合理的擺位，平坦的麥克風(fēng)曲線，平坦的喇叭曲線，甚至延時(shí)介入等等。

但是擴(kuò)聲環(huán)境往往并不會(huì)如你所愿，碰到棘手的情況就要有所取舍，比如孟晚舟事件，若線上直播比現(xiàn)場重要，就寧可犧牲點(diǎn)現(xiàn)場音量以保證線上安全，當(dāng)然還要挨得住現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)的罵。

再舉一例子，比如大家所熟悉的3比1拾音原則，是為了拾得比較自然的整體音源，理論是這樣，但你要變通，3比1在棚里你隨便怎么玩，但在外面碰到強(qiáng)擴(kuò)聲環(huán)境你就死了，為什么會(huì)有貼片話筒的存在?就是犧牲音色換增益的典型例子。

另外嘯叫一事，除了和系統(tǒng)本身有關(guān)，還和一些行業(yè)慣性有關(guān)，很多歌手演員，都是被調(diào)音師“寵壞”的，經(jīng)常使用臨近邊緣的系統(tǒng)，習(xí)慣了小小聲說話就能聽到大大的聲音，哪天碰到條件沒這么好的系統(tǒng)，不行了，太吃力了，沒辦法，你還得給他推大，推到極限，長此以往，就是老司機(jī)也會(huì)有翻車的時(shí)候。